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C:\X-Plane 10\Aircraft\Downloaded_Aircrafts
The system is ON by default. GCAS monitors aircraft descent rates and radar altitude and triggers an automated recovery maneuver seconds before ground impact. For right side up recoveries the control stick must be pulled back less than 20%. Pulling back more than 20% overrides the system. Upside down recoveries cannot be overridden. Likewise, if your descent rate exceeds 90,000 fpm below 20,000 ft and auto recovery will trigger. When radar altitude meets GCAS altitude, as indicated by chevrons converging from the sides of the HMD display, an automatic recovery maneuver will take command of the jet and then hand off to the auto pilot in Terrain Following mode. To test the system, takeoff and climb to 30,000 ft. Place the jet into a steep nose down dive, let go of the stick and watch the jet perform.
地面衝突回避システム（GCAS）プラグイン システムはデフォルトでONです。 GCASは、機の降下率とレーダー高度を監視し、地上への衝突の数秒前に自動回復の機動をトリガします。 正常飛行状態への回復には、操縦桿は20％未満の引きであることが必要です。 20％以上に引くと、システムをオーバーライドします。 背面飛行の回復機動はオーバーライドできません。同様に、機の降下率が90,000 FPMを超え、高度が2万フィート以下だと自動回復機動がトリガされます。 レーダー高度がGCAS設定高度に達すればHMDディスプレイの側面に収束山形が表示され、自動回復機動後は、地形追従モードでのオートパイロットに移行します。 システムをテストしたければ、30,000フィートまで上昇した後、急激なノーズダイブを行い、操縦桿から手を離して機体の挙動を見てみましょう。
The best approach speed for the current aircraft gross weight is determined by the Angle of Attack (AoA) indicator, next to the N1 display. A green "meat ball" means you are at the correct speed for your weight. A yellow down arrow means you are too fast, slow down. A red up arrow means you are too slow, speed up.
着陸速度（技術） 着陸時の航空機の総重量のための最善のアプローチ速度は、N1ディスプレイの隣の、アタック（AoAの）インジケータで決定されます。 緑の「meat ball」は、現時点での重量での正しい速度であることを意味します。 黄色の下向きの矢印は、進入速度が速すぎます。スローダウンしてください。 上向きの赤い矢印は、遅すぎることを意味します。スピードアップしてください。
Basically,it is whenever you are below 500 ft AGL (or radar altitude minimum) with the landing gear retracted and up to, but no more than 30 deg of roll. I call it NAV LOW mode in the HMD. Roll the Jet more than 30 degrees and you automatically get switched back into the cockpit looking up and in to the turn. Roll wings level (< 30 deg) and continue looking forward thru the EOTS. Climb above 500 ft AGL (or radar alt min) and you are back in the cockpit full time.
NAV LOWモード 基本的に、500フィートAGL以下（またはレーダー高度が最小以下の時）の時で、 着陸とギアは格納しUPされていて、かつロールが30度以下のとき、HMDにNAV LOWモードと出ます。 30度以上のロール角では、自動的にコックピットモードに戻り旋回します。 機体が30度以下のロール状態ではEOTSを通して前を見るモードに切り替えます。 500フィートAGL（またはレーダーALT最小）以上に上昇すると、常時コクピットモードに戻ります。
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