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Boeing Aircrafts

http://x-plane-aircraft.weebly.com/jets-boeing.html

http://www.x-planepics.com/planes.html

B787

http://store.x-plane.org/Boeing-787-Dreamliner_p_57.html

http://naoyafujiwara.cocolog-nifty.com/fssim/2014/12/b787-0a8c.html

767-300

http://forums.x-pilot.com/files/file/218-boeing-767-300er-ge-cf6-80c-model-awl/

777_Worldliner_Professional-1.7.1

777 Operations Manual

自動着陸 Automatic Landing

#Without LAND 2 or LAND 3 annunciated, the autopilot must be disengaged
before the airplane descends below 200 feet AGL.

LAND2またはLAND3を表示していない場合は、200フィート(AGL)に降下するまえにオートパイロットを解除しなければなりません。

AGLAbove Ground Level

# 自動着陸操作が可能な最大許容風速は以下の通り。

Headwind25 knots
Tailwind15 knots
Crosswind25 knots

#最大グライドスロープ角は3.25°である。

最小グライドスロープ角は2.5度である。

自動着陸は、両方のエンジン作動または1つのエンジン動作不能で、フラップ20または30を用いて行うことができる。 オートパイロットフライトディレクターシステム(AFDS)自動着陸ステータス報知はLAND2またはLAND3を表示していなければなりません。

FMS

Waypoint Speed/Altitude Constraints ウェイポイント速度/高度 制約

Altitude constraint suffixes:
• blank – cross at altitude
• A – cross at or above altitude
• B – cross at or below altitude
••
S – planned step climb (refer to Flight Management, Navigation, Cruise).

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