Engine Guard or Safty Bar
さて、この写真は、「整備記録」のトップ画面に出てくるのと同じ私のK１００である。しかし、撮影された日時は、ほぼ１カ月の違いがある。 さて、「整備記録」のトップ画面の写真といくつの違いがあるでしょうか？ 実はこのエンジンガードについては、谷口さんのこんなページや、あんなページを見ていたので、Ｋ１００ＲＳ購入と同時にショップにお願いしていたのです。 でも、エンジン・ガードがバックオーダーになり、一月間、アンダーカウルつきのノーマルで走っていたら、それを見なれてしまい、それに、馴染んでしまい、新たにエンジンガードを付け、アンダーカウルを外す（フォルムを崩す）というのに、心理的に抵抗が出てきたりしました。 しかも、エンジンガードを付けるには、アッパーカウル側も手作業の摺合わせにも似たカウルのカットが必要で、ピットのメカニックさん達には、随分苦労を掛けてしまったみたいです。  実際には、ホール・ソーでバーがクリアする穴を開け、そのエッジを手作業でサンダー掛けをすると言った作業が必要だったようです。今は、エンジンガードだけが、異様にピカピカの状態の私のＫですが、暫くはガードを付けて走ってみたいと思っています。あんなページの様にならないように、気をつけなくっちゃね。 【参考価格】 |