『ディーラだと幾らかかるのか？』

Webで色々調べてみましたら大体以下のような明細の様です。

品名	単価	数量	小計
純正の5w-40wのOIL	￥2900_	3.5	10150_
ガスケットリング	￥40_	1	40_
技術料（工賃）	￥800_	1	800_
値引き	￥-1019_	1	-1019_
消費税	￥498_	1	498_
合計	_	_	￥10469_

●その他に、ディーラーでのオイル交換が、約￥９０００という記事もありました。
ちうことは、そのディーラさんは、純正を使わないという事なのでしょうね。実際は、どうなんでしょう？ドーケンさん？

『ＤＩＹだと幾らかかるのか？』

実際に自分でやるとどうなるのだろうか？
必要な物は、オイル、ガスケットリング。
あとは、自分の労力と知力。それに、古いオイルを処理する環境コスト（をどう評価するか？）だろう。

技術料を安く見積もるという傾向がある日本社会（国民性）であるというのはこの際、置いといて。
工賃800円はリーズナブル(安い！）だと思います。
だって、アルミで出来たガスケットリングを締めつけるトルクはショップ出なければ適正な値は出せないでしょうし、それが少しずれただけで、無用なオイル洩れもあるでしょう。
でも、出費は押えたいというのも本音です。が、どうも、コストの最大のポイントは、オイルの単価にあるようです。
ＤＩＹ派の殆んどは、法外な単価の純正オイルに対するコストパフォーマンスに疑問を持ち、よりリーズナブルなオイルでの長期耐久性を検証すべく冒険をしている様にさえ見えます。
私は明確な答えの持ち合わせはありませんが、ユーザのみならず、ショップによっては、純正に拘らないものもあるようです。
ＢＭＷに乗っているというのだって、別に宗教団体に属して魂まで売り渡した訳ではないんだから、ここは、ひとつ自分の我を通すというのも一興です。（とはいえ、それが元で、自分のＫ１００をぶっ壊す結果になっても、あくまでも at my own risk という覚悟も必要ですし、ショップに手間賃という儲けを供与しないという、やな客を演じなければなりませんが）

で、ＤＩＹ派としては、一番気になるのが、ＤＩＹ派の人がどのオイルを使っていて、どんな結果を得ているのか？という部分です。
取り敢えず、現在ＤＩＹ派が使用していると公言しているオイルは、表のごとく。 だたし、全部網羅しているはずもなく、是非追加情報が欲しいです。

メーカー	製品名	グレード	粘度	単価	コメント
ＢＭＷ	純正品	SE SF	5W-40	￥11600 / 4l (￥2900 / l)	比較の為に出しておきます。
ＢＰ	Viora　Super-V	？	20W-50	￥2180 / ４l	ずっと入れてきましたがトラブルはありません。
ワコー	４ＣＴ	?	15W-50	￥
カストロール	XF-08	SJ	10W-40	￥2890 / 4l
モチュール	モチュール	?	10W-40	￥8800 / 4l (￥2200 / l)	小売はしていないのでショップで相談