ヘッドランプ切れ
急いで行かねばならない所あったので、ガソリン警告灯がついたまま５０km程走って用事を済ませ、ガソリンスタンドが閉まる22時まであと15分という時に、トラブル発生！エンジンはチョークを引かないでも一発でかかった（何故か私のＫは、毎朝そうですが）のですが、 「ありゃりゃ！？ヘッドランプがつかない！」 ハイビームはつくので、どうやらロービームのフィラメントだけが切れている様です。 （ロービームが先に逝くのは良く有る話ですが、走行中でなかったのが不幸中の幸いでしょうか。それとも、イグニッション・オンの時の突入電流でふっ飛んだか？） 明日の朝は早く出かけなければならないので、ガソリンは今日中（あと残り時間15分）に入れたいし、予備球は、ガレージに置いてきちゃったし、さて困ったぞ。 で、そんな時、ふと思い出したのが、ヘッドランプの光軸調整レバー。（写真） このレバーのお世話になるのは初めてなので、念のために白い壁にバイクを向け、センタースタンドを立ててハイビームの状態で、ヘッドランプの光軸調整レバーをカッチンと起こせば、たちまち、ロービームに変身！ こりゃ便利。(^^) というか、そのための装備なのかな？ 取り敢えずこれで、公道を走れる状態になったので、大急ぎで給油に向かい、自宅のガレージに帰って、予備に買っておいたヘッドランプと交換です。 Ｋ１００ＲＳはＨ４バルブ（６０/５５W）ですから、普通車用のバルブが流用出来ますので、私は、PIAAのプラチナスーパーホワイト（H-84）という、色温度3950kなバルブを入れてみました。 因みに前のオーナーさんが入れたであろうバルブをあらためて見てみると、PIAA SUPER HIGH POWER H4.12V60/55W と書かれた、バルブ先端が銀色のものでした。 【参考価格】 |